Die Geschichte der Trambahn.

Es gab Sie bereits schon einmal in der Geschichte der Stadt. Die Tramway, die Ingolstädter Pferdebahn, beförderte ihre Fahrgäste ab 1878.

Quelle: Gustav Schröpler - ingolstadt.de

Zielsetzung: Anbindung des Central Bahnhofs, der aus militärischen Erwägungen vor der Stadt angelegt worden war.

Baubeginn: 25.09.1878

Einweihung: 10.11.1878

Streckenverlauf: Obere Pfarr, Schliffelmarkt, Moritzstraße, Gouvernementsplatz (Rathausplatz), Donaustraße, (Ausweiche vor Brücke), Donaubrücke, Münchener Straße, Bahnhofstraße, Central Bahnhof

Elektrifizierung: Planungsbeginn 29.05.1914, gleichzeitig mit der Elektrifizierung der Stadt

Vorgesehene Einweihung: 1.10.1914

Mit Ausbruch des ersten Weltkriegs Verschiebung seitens AEG

Bürgerinitiative Bürgerverein e.V. 1917 mit Ziel der Einführung der elektrischen Straßenbahn

Planungsaus: von AEG in Aussicht gestellte Inbetriebnahme 1920: 2 Millionen Mark (galoppierende Inflation)

Letzte Fahrt: 3.03.1921

Leonhard Bergsteiner, Ingolstädter Tramway

Hermann Reuß 1878 – 1921, in: Eisenbahn und Museen 26