Allgemeine Vorteile der Straßenbahn – im Vergleich zum Bus.

Alle mal einsteigen und ab geht die Post.

Die Wirtschaftlichkeit beginnt ab 4.000 Fahrgästen pro Tag und ist höher als der Einsatz von Bussen im laufenden Betrieb.

Förderfähigkeit: -90% gemäß Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz und Landeszuschüssen

Leistungsfähigkeit: bei 70 m max Länge 700 Personen bei 540 Sitzplätzen

Beförderungskapazität variabel (Fahrzeuglänge 20 – 45 m; modular verlängerbar)

Fahrkomfort: Laufruhe im Innenraum, Erschütterungsfreiheit im Außenraum, ebenerdiger Einstieg

Urbanität: Großstädtischer Lebensraum wird erlebt.

Reisegeschwindigkeit: 80 km/h auf unabhängigem Bahnkörper

In Verbindung mit hoher Flächenabdeckung schneller als Schnellbahnen

Modal Splits im ÖPNV: Straßenbahnen mit höchstem Potential für Fahrgaststeigerungen

Schienenbonus: 80% im Vergleich zu Bus

Geringerer Platzbedarf aufgrund Spurführung

Umweltfreundlichkeit: Kein unmittelbarer Schadstoffausstoß: CO2, NOX, Feinstaub

Brennstoffzellen-Technik ohne Reibungsverluste in der Zukunft möglich

Integration in Grünflächen möglich („Rasengleis“)

Stadtentwicklung: Trassen werden zu Entwicklungsachsen entlang derer steigende

Immobilienpreise und positive Entwicklung auf Einzelhandel nachweisbar sind